ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੈਸੀਸ ਬ੍ਰੇਸਿਸ ਬ੍ਰੇਕਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨਾ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਬ-ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਬ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ. ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਆਉਟਲੈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ
1. ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸੰਕਰਮਣ (ਇੱਕ ਏਅਰ ਪੰਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ. ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ ਅਤਰ, ਚਾਰ ਕੈਂਪਾਂ, ਅੱਠ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੱਬ ਹਨ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ
2. ਤੇਲ ਦੀ ਬਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ) ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬਰੇਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਬਰੇਕ ਦਾ ਤੇਲ ਭੇਜੇਗਾ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਜਾਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਟ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਮੋਇਲੇ 'ਤੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਕੱਸਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਹੀਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤ
ਕਾਰ
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਆਉਟਲੈੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਇਨਟਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ. ਬਰੈਕ ਮਾਲਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਤੇਲ ਅਸਲੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਟਰੱਕ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਏਅਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਕ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਫਰੰਟ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਪਰਲੀ ਹਵਾ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੂਸਰੀ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਗੈਸ ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪਹੀਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਧੱਕਾ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਕ ਕੋਣ ਨਾਲ ਘੁੰਮਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਰਾ ਵਸਨੀਕ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਚੈਂਬਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੀ ਚੈਂਬਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਿਲੀਸਾ ਦੇ ਵ੍ਹੀਵਜ਼ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵੈਲਵ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹਵਾ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪੁਸ਼ ਡੰਡੇ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਰੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
