ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ: ਕਾਰ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਬੋਤਲ ਕੱਚ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ, ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਨਵਕਸ਼ਨ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੂਪ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।
2. ਵਾਟਰ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਨੂੰ ਗਲਾਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪਾਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ, ਅਲਕੋਹਲ, ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਖੋਰ ਇਨਿਹਿਬਟਰਸ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਫੈਕਟੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਾਸ ਵਾਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:
ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਕੇਵਲ ਗੈਸ, ਤਰਲ, ਠੋਸ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੱਚ ਦੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 165K ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਕੂਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁਪਰ ਕੂਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -110 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੇਸਦਾਰ ਠੋਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਦਾ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੱਚ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
