ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ: ਕਾਰ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲ ਕੱਚ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਬੋਤਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
1. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਪਾਣੀ-ਠੰਢੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ-ਠੰਢੀ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ, ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਸੰਵਹਿਣ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।
2. ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੱਚ ਦਾ ਪਾਣੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪਾਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ, ਅਲਕੋਹਲ, ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਫੈਕਟੈਂਟਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:
ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ, ਤਰਲ, ਠੋਸ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੱਚ ਦੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 165K ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਕੂਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁਪਰਕੂਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -110°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿਪਚਿਪਾ ਠੋਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਦਾ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸਥਿਰ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੱਚ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
