SAIC MAXUS ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ SAIC ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, T60 ਪਿਕਅੱਪ C2B ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਫਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਕੰਫਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਲਟੀਮੇਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਰੋ, ਡੇਢ-ਰੋ, ਅਤੇ ਡਬਲ-ਰੋ; ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਦੋ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਮ; ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ; ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਸੀ ਢਾਂਚੇ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
1. 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਇਹ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਪੰਚ 6AT ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
2. ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀ
ਇਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ "ECO" ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
3. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ
ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮਾਂ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
4. EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3% ਬਾਲਣ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
5. ਇੰਜਣ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬੰਦ
ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 3.5% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
6. PEPS ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ + ਇੱਕ ਕੀ ਸਟਾਰਟ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪਿਕਅੱਪ PEPS ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ + ਇੱਕ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;
7. SAIC ਅਲੀ ਯੂਨਓਐਸ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਵਹੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ
ਰਿਮੋਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਜ, ਸੰਗੀਤ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
8, 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਲਈ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਮੋਮ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਖੋਰ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਮੋਮ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮੋਮ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
9. ਵੱਡਾ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
2.0T ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
10. ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ
T60 ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚਾ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸਟਾਈਲ ਹਨ: ਦਾਲਚੀਨੀ ਭੂਰਾ ਅਤੇ ਅਰੇਬਿਕਾ ਭੂਰਾ;
11. ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ
T60 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, 4 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮਾਂ, 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚੈਸੀ ਕਿਸਮਾਂ, 7+N ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਡੀ ਰੰਗ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਕਰਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਪਾਦਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
SAIC MAXUS T60 ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਝਰਨੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਕਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਛਮੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਵਿੱਚ "ਦੈਵੀ ਗਊ" ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ 5365×1900×1845mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3155mm ਹੈ।
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਵਾਟਰਫਾਲ ਗਰਿੱਲ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਐਂਗੁਲਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਡਬਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡਬਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, SAIC MAXUS T60 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ABS+EBD, ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਰਾਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ 6 ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟ, ਆਦਿ ਹੋਣਗੇ। [15]
T60 ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 3% ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਵਾਂਟ-ਗਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3.5% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
SAIC MAXUS T60 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ + ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਵੱਡੀ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਪੇਸ, NVH ਅਲਟਰਾ-ਕਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ; ਦੂਜਾ, SAIC MAXUS T60 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ SAIC MAXUS T60 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ PEPS ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ-ਲਿੰਕ ਹਿਊਮਨ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
FS
SAIC MAXUS-T60 ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ A-NCAP ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਰਵਪੱਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
1, 6 ਏਅਰਬੈਗ
SAIC MAXUS T60 ਚੀਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜੋ 6 ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
2. ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ
ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਈਐਸਪੀ
SAIC MAXUS T60 ਜਰਮਨ Bosch ESP 9.1 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. AFS ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
SAIC MAXUS T60 ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰੇਲੂ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ AFS ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ, ਵਾਹਨ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (LDW)
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਓਵਰ। ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਏਗੀ।
6. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲੀਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਹੈ।
7. ਥਰਮੋਫਾਰਮਡ ਸਟੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
1500Mpa ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਗਰਮ-ਰੂਪ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, A-ਪਿਲਰ ਤੋਂ C-ਪਿਲਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ B-ਪਿਲਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 68% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
8. ਏ-ਐਨਸੀਏਪੀ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਟੱਕਰ
30 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀ, A-NCAP ਨੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। SAIC MAXUS T60 ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ 35.46 ਅੰਕਾਂ (37 ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ) ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ।
9. ਸਖ਼ਤ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਕਾਊਤਾ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਲਪਾਈਨ ਪਠਾਰ ਟੈਸਟ, ਤਾਂ ਜੋ T60 ਵਿੱਚ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ 100-ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਟੈਸਟ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ 10 ਸਾਲ ਲੰਘ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਟੈਸਟ ਤਸਦੀਕ।
10. ਡਬਲ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਡਬਲ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
11. ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
12. 360-ਡਿਗਰੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚਿੱਤਰ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, T60 ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ 'ਤੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
13. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਕਾ ਪੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
