SAIC MAXUS ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ SAIC ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, T60 ਪਿਕਅੱਪ C2B ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, ਅਤੇ Ultimate Edition; ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰਾਂ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਰੋ, ਡੇਢ-ਕਤਾਰ, ਅਤੇ ਡਬਲ-ਰੋ; ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਾਂ ਫਾਰਮ; ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਕਲਪ; ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਸੀ ਢਾਂਚੇ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
1. 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਇਹ ਇੱਕ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਪੰਚ 6AT ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ;
2. ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀਸ
ਇਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਈਸੀਓ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
3. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ
BorgWarner ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮਾਂ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
4. EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਲਗਭਗ 3% ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
5. ਇੰਜਣ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ
ਪੂਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3.5% ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
6. PEPS ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ + ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪਿਕਅੱਪ PEPS ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ + ਵਨ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;
7. SAIC Ali YunOS ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਵਹੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ
ਰਿਮੋਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਜ, ਸੰਗੀਤ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
8, 10 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ
ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਲਈ ਮੋਮ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਮੋਮ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਵੈਕਸ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
9. ਵੱਡੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
2.0T ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
10. ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ
T60 ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚਾ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟਾਈਲ ਹਨ: ਦਾਲਚੀਨੀ ਭੂਰਾ ਅਤੇ ਅਰਬਿਕਾ ਭੂਰਾ;
11. ਕਈ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ
T60 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, 4 ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ, 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮਾਂ, 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚੈਸੀ ਕਿਸਮਾਂ, 7+N ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਕਰਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲੀਆਂ।
ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਪਾਦਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
SAIC MAXUS T60 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਵਾਟਰਫਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਛਮੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਵਿੱਚ "ਬ੍ਰਹਮ ਗਾਂ" ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ 5365×1900×1845mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3155mm ਹੈ।
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਵਾਟਰਫਾਲ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੋਣਕਾਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਡਬਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡਬਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਸੰਰਚਨਾ
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, SAIC MAXUS T60 ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ABS+EBD, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ 6 ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਹਾਸਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਆਦਿ [15] ਹੋਣਗੀਆਂ।
T60 ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 3% ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਬਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3.5% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
SAIC MAXUS T60 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ + ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਵੱਡੀ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਪੇਸ, NVH ਅਲਟਰਾ-ਸ਼ਾਂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ; ਦੂਜਾ, SAIC MAXUS T60 ਚਾਰ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ SAIC MAXUS T60 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ PEPS ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਵਨ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ-ਲਿੰਕ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
FS
SAIC MAXUS-T60 ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ A-NCAP ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਰਵਪੱਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
1, 6 ਏਅਰਬੈਗ
SAIC MAXUS T60 ਚੀਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜੋ 6 ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
2. ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ
ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਕਾ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ESP
SAIC MAXUS T60 ਜਰਮਨ Bosch ESP 9.1 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. AFS ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
SAIC MAXUS T60 ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ AFS ਫਾਲੋ-ਅਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ, ਵਾਹਨ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਕੋਣ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਦਿੱਖ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (LDW)
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਓਵਰ ਵਰਗੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ। ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
6. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲੀਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।
7. ਥਰਮੋਫਾਰਮਡ ਸਟੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
1500Mpa ਦੀ ਉਪਜ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ-ਗਠਿਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, A-ਥੰਮ੍ਹ ਤੋਂ C-ਖੰਭੇ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ B-ਖੰਭੇ ਸਮੇਤ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 68% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ
8. A-NCAP ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਟੱਕਰ
30 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ, A-NCAP, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀ, ਨੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। SAIC MAXUS T60 ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 35.46 ਪੁਆਇੰਟ (37 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ।
9. ਸਖ਼ਤ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਕਾਊਤਾ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਐਲਪਾਈਨ ਪਠਾਰ ਟੈਸਟ, ਤਾਂ ਜੋ T60 ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ 100- ਦਿਨ ਦਾ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਟੈਸਟ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ 10 ਸਾਲ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਖੋਰ ਟੈਸਟ ਤਸਦੀਕ.
10. ਡਬਲ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਨਸ਼ਨਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਡਬਲ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
11. ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
12. 360-ਡਿਗਰੀ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਚਿੱਤਰ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, T60 ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ 'ਤੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ, ਪਿਛਲੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
13. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
