ਸਾਈਸ ਮੈਕਸਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕਅਪ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, T60 ਪਿਕਅਪ C2B ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਡਾਂਸ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਡਾਂਸ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਰੀਰ ਦੇ structures ਾਂਚੇ ਹਨ: ਇਕ-ਅੱਧੀ-ਕਤਾਰ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ-ਕਤਾਰ; ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨਾ; ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ; ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਸੀਜ਼ structures ਾਂਚੇ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ.
1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਇਹ ਇੱਕ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੰਚ 6AAT ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;
2. ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀਸਿਸ
ਇਹ ਇਕ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਚੈੱਸਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਈਕੋ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
3. ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ
ਬਲੋਚਕ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੋ-ਵ੍ਹੀਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ;
4. ਈਪੀਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ
ਈਪੀਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਲਗਭਗ 3% ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
5. ਇੰਜਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ
ਸਾਰੀ ਲੜੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਬਨ ਦੇਵਤਾ ਨੂੰ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
6. ਪੇਅਸ ਕੀਲੈਸ ਐਂਟਰੀ + ਇਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪਿਕਅਪ ਪੇਪਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ + ਵਨ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;
7. ਸੈਲੀ ਅਲੀ ਯੁਨੋਸ ਇੰਟਰਨੈਟ ਵਾਹਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਰਿਮੋਟ ਸਥਿਤੀ, ਵੌਇਸ ਮਾਨਤਾ, ਅਤੇ ਬਲਿ Bluetooth ਟੁੱਥ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ;
8, ਖੋਰ ਰੋਕੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ 8, 10 ਸਾਲ
ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਗੈਲਵਨੀਜਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਦਾ ਕਿਸੇ ਖੋਰ ਲਈ ਮੋਮ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਖੱਬਾ ਇਕਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਮ ਫਿਲਮ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਖੋਰ-ਰਹਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
9. ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
2.0 ਟੀ ਗੈਸਲੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਵੰਤ-ਬਾਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰ ਗੁਣ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
10. ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਟੀ 60 ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰਾਈਜੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚਾ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ: ਦਾਲਚੀਨੀ ਭੂਰਾ ਅਤੇ ਅਰਬੀ ਖੇਤਰ;
11. ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾ
T60 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬੌਕਸ, 4 + n ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਕਰਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ.
ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਪਾਦਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਸਾਅ ਮੈਕਸਸ ਟੀ 60 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਸਿੱਧੇ ਝਰਨੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੱਛਮੀ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਵਿੱਚ "ਬ੍ਰਹਮ ਗਾਂ" ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ 5365 × 1900 × 1845 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਹੈ.
ਸਾਈਸ ਮੈਕਸ ਟੀ 60
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਕਸ ਟੀਏਐਸ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਇਕੋ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਝਰਨੇ ਦੀ ਗਰਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਕੋਨੇਪਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਡਬਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡਬਲ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ ਚੇਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਮਾੱਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ
ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਤੀ ਮੈਕਸਸ ਟੀ 60 ਡ੍ਰਾਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਡ ਚੋਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਏਬੀਐਸ + ਈਬੀਡੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਮਿਆਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਆਰਾਮ ਕੌਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ 6 ਐਡਜਸਟਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ ਹੋਣਗੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਰਚੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ,
T60 ਗੈਸੋਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਈਪੀਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 3% ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਰੱਖੀਆਂ 3% ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਵੰਤ-ਬਾਗ਼ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਲੜੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 3.5% ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੋ ਰੇਟ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਸਾਅ ਮੈਕਸਸ ਟੀ 60 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਟਰ + ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਵੱਡਾ ਫਰੰਟ ਸਪੇਸ, ਐਨਵੀਐਚ ਅਲਟਰਾ-ਸ਼ਾਂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ; ਦੂਜਾ, ਸਾਅ ਮੈਕਸਸ ਟੀ 60 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਦੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਸਿਕ ਮੈਕਸਸ ਟੀ 60 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਪਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਕ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈ-ਡੀਨਿ .ਲ ਇਨਸੈਂਟ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ-ਲਿੰਕ ਮਨੁੱਖੀ-ਆਪਨ ਗੱਲਬਾਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.
FS
ਸਿਕ Mxus-T60 ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ A-NCAP ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਪਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਇਨੀਡਿੰਗ ਯਾਦ-ਦਹਾਨੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਟਾਰ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
1, 6 ਏਅਰਬੈਗਜ਼
ਸਿਕ Mxus T60 ਚੀਨ ਵਿਚਲੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ 6 ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
2. ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ
ਏਅਰਬੈਗਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਕਾ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
3. ESP
ਸਾਈਸ ਮੈਕਸ ਟੀ 60 ਜਰਮਨ ਬਰੋਸ ਆਈਐਸਪੀ 9.1 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਬਸ, ਈਬੀਡੀ, ਟੀਸੀਐਸ, ਐਚਬੀਏ, ਆਰਐਮਆਈ, ਐਚਐਚਬੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4. ਏਐਫਐਸ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਐਲਈਡੀ ਹੈਡਲਾਈਟਸ
ਸਾਈਕਲ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਗ-ਅਪ ਸਟਾਲਡਿੰਗ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਆਰਜੀਲਾਈਟਸ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੱਖੋ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਰੋਮਾਂਚ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਬਲਕਿ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (LDW)
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਰੋਲਓਵਰ ਵਰਗੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ days ੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਜ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲੀਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਰਨ ਲਈ.
7. ਥਰਮੋਫਿਲਡ ਸਟੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
1500mpa ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਗਰਮ-ਬਣੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਏ-ਥੰਮ੍ਹ ਤੋਂ ਸੀ-ਥੰਮ੍ਹ ਤੋਂ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੀ-ਥੰਮ੍ਹ ਸਮੇਤ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 68% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
8. ਏ-ਐਨਕੇਪ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਟੱਕਰ
30 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਕਰੈਸ਼ ਸੇਫਟੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ, ਟੈਸਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਾਤੀ ਮੈਕਸਸ ਟੀ 60 ਪਿਕਅਪ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਸਕੋਰ 35.46 ਬਿੰਦੂਆਂ (37 ਅੰਕ ਵਿਚੋਂ) ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
9. ਸਖ਼ਤ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਤਮ ਕੂਲਪਨ ਟੈਸਟ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਲਪਾਈਨ ਪਲੇਟੌ ਮੈਟਰੌਨ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਮਜਬੂਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਖੋਰ ਟੈਸਟ ਤਸਦੀਕ.
10. ਡਬਲ ਪ੍ਰੀ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ
ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਬਲ ਪ੍ਰੀ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
11. ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
12. 360- ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਚਿੱਤਰ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, T60 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਇੱਕ 360- ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਵਿਯੂਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਚਾਰ ਕੈਮਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੰਟ, ਰੀਅਰ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
13. ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਿਖਾਈਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ, ੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ
