SAIC MAXUS ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ SAIC ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, T60 ਪਿਕਅੱਪ C2B ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਫਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਕੰਫਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਲਟੀਮੇਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਰੋ, ਡੇਢ-ਰੋ, ਅਤੇ ਡਬਲ-ਰੋ; ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਦੋ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਮ; ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ; ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਸੀ ਢਾਂਚੇ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
1. 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਇਹ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਪੰਚ 6AT ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
2. ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀ
ਇਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ "ECO" ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
3. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ
ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮਾਂ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
4. EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3% ਬਾਲਣ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
5. ਇੰਜਣ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬੰਦ
ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 3.5% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
6. PEPS ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ + ਇੱਕ ਕੀ ਸਟਾਰਟ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪਿਕਅੱਪ PEPS ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ + ਇੱਕ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;
- SAIC ਅਲੀ ਯੂਨਓਐਸ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਵਹੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ
- ਰਿਮੋਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਜ, ਸੰਗੀਤ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
8, 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਲਈ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਮੋਮ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਖੋਰ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਮੋਮ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮੋਮ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
9. ਵੱਡਾ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
2.0T ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
10. ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ
T60 ਮਲਟੀ-ਸਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚਾ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸਟਾਈਲ ਹਨ: ਦਾਲਚੀਨੀ ਭੂਰਾ ਅਤੇ ਅਰੇਬਿਕਾ ਭੂਰਾ;
11. ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ
T60 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, 4 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮਾਂ, 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚੈਸੀ ਕਿਸਮਾਂ, 7+N ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਡੀ ਰੰਗ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਕਰਣ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
SAIC MAXUS T60 ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਝਰਨੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਕਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਛਮੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਵਿੱਚ "ਦੈਵੀ ਗਊ" ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ 5365×1900×1845mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3155mm ਹੈ।
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਵਾਟਰਫਾਲ ਗਰਿੱਲ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਐਂਗੁਲਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਡਬਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡਬਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, SAIC MAXUS T60 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ABS+EBD, ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਰਾਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ 6 ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਆਦਿ ਹੋਣਗੇ।
T60 ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ EPS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 3% ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਵਾਂਟ-ਗਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ T60 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3.5% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
SAIC MAXUS T60 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ + ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਵੱਡੀ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਪੇਸ, NVH ਅਲਟਰਾ-ਕਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ; ਦੂਜਾ, SAIC MAXUS T60 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ 6AT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ SAIC MAXUS T60 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ PEPS ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ-ਲਿੰਕ ਹਿਊਮਨ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
