ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਿਨ ਰਸਾਇਣਕ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਗੈਸੋਲੀਨ (ਲਗਭਗ 70%) ਵਿੱਚ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਹਾਈਵੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੋ in ਸਤ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜ ਜਲਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 93 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਵਸਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ: ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਬਲਣ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ energy ਰਜਾ ਦੀ ਕੱਤਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਦੀ ਕੱਤਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਬਲੇਡ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਬਲੇਡ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਬਲੇਡ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਪਾਈਪਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਕਾਨਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਰੈਕਟ, ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਆਦਿ
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ
1. ਇੰਜਣ
ਬੁਲਬਲੇ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਵਿਚ ਹਵਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਝੱਗ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਭੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ.
ਪੈਮਾਨਾ: ਕੈਲਸੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੁਝ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਮਾਨੇ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲ ਵੱਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਗ ਸਕਦੀ.
ਖ਼ਤਰੇ: ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਫਿਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ
2. ਖੋਰ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
ਈਥਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪ੍ਰੌਕਜ਼ੀਵੇਟਿਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਟਰ ਜੈਕਟ, ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਜ਼ ਵਰਗੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਖੋਰ.
ਕਸ਼ਟ ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ
1. ਠੰ .ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੋਣ: ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਬਾਲੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
2. ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਫੈਨ ਟਾਈਟਸ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ: ਜੇ ਫੈਨ ਨੇ ਟਾਈਟ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤਿੱਖੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਲਟ ਤੰਗੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਜਨਰੇਨੇਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਟਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਆਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. ਸਕੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਪੈਮਾਨੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਫਾਈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ.
ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ
ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਐਂਟਿਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਵਿਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ, ਪੈੱਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ, ਪਰ ਕੂਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ powder ਡਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਲਿ .ਲਜ਼ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
