ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਲਿਫਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ-L/R
ਕੱਚ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਟਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਰੀਡਿਊਸਰਾਂ, ਗਾਈਡ ਰੱਸੀਆਂ, ਗਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹੈਂਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪ-ਸਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਵਰਗੀਕਰਨ
ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਨਰਮ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਮ-ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਦਾਰ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਰੱਸੀ ਵ੍ਹੀਲ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਬੈਲਟ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਰਮ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰ-ਟੂਥ ਪਲੇਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਟੂਥ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਪਲੇਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ ਆਰਮ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਾਂਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਣਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਹਾਰਾ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਣਤਰ ਸਿਰਫ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਕੇਸ।
ਡਬਲ ਆਰਮ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਰਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਆਰਮਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਲਿਫਟਰ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਲਿਫਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਆਰਮ ਟਾਈਪ ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ ਖੁਦ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕਰਾਸ-ਆਰਮ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਆਰਮ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੀ ਸਹਾਇਤਾ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੱਸੀ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਪਿਨੀਅਨ, ਸੈਕਟਰ ਗੇਅਰ, ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ, ਮੂਵਿੰਗ ਬਰੈਕਟ, ਪੁਲੀ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਪਲੇਟ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜਾਲ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟਰ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗਲਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਇਸਦਾ ਸਪੋਰਟਸ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਸ਼ਾਫਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਫਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਰੈਂਕ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਇਹ ਸੀਟ ਪਲੇਟ, ਬੈਲੇਂਸ ਸਪਰਿੰਗ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਦੰਦ ਪਲੇਟ, ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ, ਕੱਚ ਦੀ ਬਰੈਕਟ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਮ, ਚਾਲਿਤ ਆਰਮ, ਗਾਈਡ ਗਰੂਵ ਪਲੇਟ, ਗੈਸਕੇਟ, ਮੂਵਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ, ਕਰੈਂਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਕੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
ਲਚਕਦਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਗੇਅਰਡ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਲਚਕੀਲਾ" ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਬਣਤਰ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਲਿਫਟਰ
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੀਥ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਟੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫਾਰਮਿੰਗ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਰਹੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
