| ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪ-ਇਨ |
| ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ | SAIC MAXUS V80 |
| ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. | C00015186 |
| ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ |
| ਬ੍ਰਾਂਡ | CSSOT /RMOEM/ORG/ਕਾਪੀ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ |
| ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ |
| ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | CSSOTComment |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ |
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ
ਪਤਲਾ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਸਾਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਬੜ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਮੋਟਾ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।)
ਕੰਡੈਂਸਰ ਤੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟਿਊਬ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਜੋੜ ਵਿਆਸ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। , ਦੋ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੇ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਢੰਗ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਇਸਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ S ਜਾਂ D ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। S ਇੱਕ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਜੋੜ ਹੈ ਅਤੇ D ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਜੋੜ ਹੈ।
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ:
1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਨ: ਗੈਰ-ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਰੋਟਰੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਡ।
3. ਚੀਨੀ ਨਾਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਿਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਟੱਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਗੈਰ-ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ। ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਫਿਕਸਡ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
7. ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8. ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
