ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦਲਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਰੇਮ
ਵਰਤਣ
ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਰਸ਼ਨੀ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੇ ਚਾਨਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਵਾਹਨ ਹਲਵੇਗੇਨ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲੋਜਨ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ (ਧੁੰਦ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 0 ਗੇਅਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦੂਸਰਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਗੀਅਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਸਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਰਾਮ ਦੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਸਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
1. ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਦੀਵੇ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦਬਾਓ; ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਦੀਵੇ ਦਬਾਓ. ਚਿੱਤਰ 1.
2. ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਓ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਜੋਸਟ੍ਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬਟਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਧੁੰਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਕੋਈ ਹੁੱਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ.
ਚਾਹੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਧੁੰਦ ਦੀਵਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੱਲਬ ਨੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਚਮਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚਮਕ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਲੀਗੇਮੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਦੀਵੇ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ 'ਤੇ ਮੈਲ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਝਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਲੈਂਜ਼ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਨ ਚਮਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਬੁ aging ਾਪਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਬੱਲਬ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਬਲਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲੋ
1. ਪੇਚ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
2. ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ cover ੱਕਣ ਤੋਂ ਉਤਾਰੋ.
3. ਲੈਂਪ ਸਾਕਟ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
4. ਹੈਲੋਜਨ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
5. ਦੀਵੇ ਧਾਰਕ ਬਸੰਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
6. ਚਾਰ ਪੇਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿਓ.
7. ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
8. ਪੇਚ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.
ਸਰਕਟ ਸਥਾਪਨਾ
1. ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
3. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
4. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਫਰਲਲ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਫੱਗ ਦੀਵੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਫਿ use ਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੋੜਾ ਮੁੱਲ 5 ਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
5. ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਧੁੰਦ ਦੇਵੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਪੰਡਾਲ ਦੀਵੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿ use ਬ ਟਿ or ਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿ use ਬ ਟਿ or ਬ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
7. ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਦੀ ਲੈਂਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਰੀਅਰ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. By ≥0.8mm ਦੇ ਵਾਇਰ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 4-5mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਨੀ ਕਲਾਇਡ ਨਾਲ covered ੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
