ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:
1. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਬਲ
ਜੇਕਰ ਪੇਚ 'ਤੇ ਬਲ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬੁਢਾਪਾ
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਾਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਧੋਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਲੱਜ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਥਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਇੰਨਾ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਵਰਤਾਰਾ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
