ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਪਰ ਅਸਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ, ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ, ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬੀਮ। ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਮਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਮ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਰੇਲ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਪੋਲਿਸਟਰ ਅਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਕਾਰਬਨ ਐਸਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਮਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਵੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ, ਐਲੋਏ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ. ਚੰਗਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇੱਕ ਬਫਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਜਾਵਟ ਹੈ, ਸਜਾਵਟ ਕਾਰ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ.
