ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (GCU) ਕੰਡਕਟਰ ਸਾਈਡ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟ ਪਲੱਗ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ
ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ GCU ਕੰਡਕਟਰ ਸਾਈਡ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ G1 ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ 1-ਸਿਲੰਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ : ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ : ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਜਲਣ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਨਿਕਾਸ : ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਆਦਿ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਉਣਾ: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਲਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣ
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਡਰਪਾਵਰ : ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਨਿਕਾਸ : ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ : ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪਲੱਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
