ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਪੈਸਿਵ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ (SRS) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੁੱਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੀ ਸੱਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਬੈਗ ਫੁੱਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 0.01 ਤੋਂ 0.11 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਪਯੋਗ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਏਅਰਬੈਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੁੱਲ ਕੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। Youdaoplaceholder0, ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 25% ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 80% ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ
Youdaoplaceholder0 ਟੱਕਰ ਬਫਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ : ਜਦੋਂ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ >18g ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ >10ms ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ), ਤਾਂ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ 30ms ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਲੜੀਵਾਰ ਟਰਿੱਗਰ ਰਣਨੀਤੀ :
ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਹੀ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੇਰੀ (ਲਗਭਗ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
Youdaoplaceholder0 ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ :
ਇਸਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਟਰਿੱਗਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਬਾਦੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ :
12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਜੋ ਸਰਕਟ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਨਾ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
140 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਿਸਟਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ :
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਬੈਗ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਬੈਗ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਬੈਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਚਮਕਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰਬੈਗ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਫੁਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਗਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੱਗ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ, ਆਦਿ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਦਿ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
