ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਵਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਵਰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਰਾਹੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਵਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 85℃ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਆਪਕ-ਰੇਂਜ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੈਰਾਫਿਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਵਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਵਰ (ਭਾਵ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ) ਦਾ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ
ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵਧਾਓ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਘਿਸਾਅ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਪਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ), ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਵਰ (ਭਾਵ, ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਅਸਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ
Youdaoplaceholder0 ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ : ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪੱਖਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ : ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ
Youdaoplaceholder0 ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ : ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਡਿਕਲੀਨ : ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਧਾਤੂ ਦਸਤਕ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ
Youdaoplaceholder0 ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ : ECU ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ : ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ)।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ
ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 70℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕੋਈ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
