ਕਾਰ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼, ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਰਾਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਸੰਕੁਚਨ, ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਡਬਲ-ਆਰਮ ਲੀਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਸਿਰਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਸਿਰਾ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇਹ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸਿਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਗਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਦੋ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਸੂਈ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵੰਡ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ
Youdaoplaceholder0 ਮੋਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਘੁੰਮਣਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ
ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਕਰਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਿਸਟਮ ਸਹਾਇਤਾ
ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ
Youdaoplaceholder0 ਧਾਤੂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਧਾਤੂ ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਹਲੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ : ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
Youdaoplaceholder0 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ : ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚ ਭਾਰ ਹੇਠ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ : ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਪੰਪ ਦਬਾਅ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹਾਈ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ : ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਚੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੇਲ ਵਰਤੋ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
Youdaoplaceholder0 ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਜਦੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਪਲੰਜਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ) ਅਤੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, CAM ਰੋਲਰ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
Youdaoplaceholder0 ਗੈਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਲਰ CAM ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਤੇ CAM ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ
ਜਦੋਂ CAM ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਲੀਵਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ
ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਪਸੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਮਾਮਲਾ
ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
