ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ GCr15) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ (58-65HRC) ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ : ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 180 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ : ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ (ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ) ਜਾਂ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ (ਬਿਹਤਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲਾ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੁਮੇਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰੀਸ ਲੀਕੇਜ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਹੱਬ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਬ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਨਟ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਦਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ
ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਂਜ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਇਤਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੱਬ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਲ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ 180 ਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ 120 ਗ੍ਰਾਮ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਰਗੜ ਟਾਰਕ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਘੱਟ ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ABS ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ABS ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਵਰਗੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਹਨ: ਇੱਕ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਸਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੀ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 38,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹੋਣ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇ।
ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਟੋਰੇਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕੁਝ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਰੀਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਾ ਸੁੱਟੋ (ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ)। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਿਸਾਈ ਵੀ ਮਾੜੀ ਫਿੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ABS ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਟਕਰਾਉਣ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟੂਲ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਇਹਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ABS ਅਲਾਰਮ ਸੂਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
ABS ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਵਸਤੂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ, ਸਿੱਧੇ ABS ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰੋ। ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹੋਰ ਅਣਸੀਲ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਮ ਅਨੁਭਵ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ 50% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਲਾਕ ਨਟਸ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
