ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਤਲੀ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ
ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੀ ਗਈ ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ
ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮਲਬਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗੇ ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਚੇ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
ਪਿਛਲਾ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਲਬੇ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਤੋਂ ਬਚਾਅ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੀ ਗਈ ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ
ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਹਾਇਤਾ
ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇਲਾਜ
ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਓ।
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇਲਾਜ
ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਗੱਡੀ ਦੀ ਚੈਸੀ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਹਟਾਓ।
ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪ ਹਟਾਓ।
ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰੋ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸਨੈਪ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣਾ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 9 ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਢਾਂਚਾ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਧੂੜ-ਰੋਧਕ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਸੁਚਾਰੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ
ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ
ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
