ਕਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਈਪਾਂ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ
Youdaoplaceholder0 ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ : ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕੰਡੈਂਸਰ : ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੰਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ : ਇਹ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ : ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ : ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਖੇ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ : ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਡਿਲੀਵਰੀ : ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਇਹ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰੋ : ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢੁਕਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
Youdaoplaceholder0 ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣਾ : ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ, ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਜੋ ਇਕੱਠੇ HVAC ਸਿਸਟਮ (ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। HVAC ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੁੱਦਾ : ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖੁਦ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ।
ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਨਾਲ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ : ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ : ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਢਿੱਲੇ ਪਲੱਗ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਜਲਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ : ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ : ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ : ਜੇਕਰ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ : ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ : ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ : ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਵਧੇਗੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਸੜ ਜਾਣਗੇ।
Youdaoplaceholder0 ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ : ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ :
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੋਇਲ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੱਲ:
Youdaoplaceholder0 ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਦਲੋ : ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ: ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਮ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
Youdaoplaceholder0 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ: ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
