• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

Chery Tiggo4 pro ਆਟੋ ਆਇਲ-ਪੰਪ-ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ-ਅਸੈਂਬਲੀ-E4G15-1011037 ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਐਕਸ-ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਚੈਰੀ ਟਿੱਗੋ4ਪ੍ਰੋ

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: E4G15-1011037

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਤੇਲ-ਪੰਪ-ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ-ਅਸੈਂਬਲੀ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਚੈਰੀ ਟਿਗੋ ਪ੍ਰੋ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. E4G15-1011037
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਤੇਲ-ਪੰਪ-ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ-ਅਸੈਂਬਲੀ-E4G15-1011037
ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ-E4G15-1011037

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ‌
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚੇਨ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੈਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ (ਜਾਂ ਗੇਅਰ), ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪਾਊਡਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਇਲ ਪੰਪ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਰਾ
ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਚਾਬੀ ਘੁਮਾਉਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ "ਪੱਟ-ਪੱਟ" ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ "ਗੂੰਜਦੀ" ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ
ਅਨਿਯਮਿਤ ਹਿੱਲਣਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਆਮ ਸੀਮਾ 2.5-3.5MPa ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ "ਪੱਟ-ਪੱਟ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਚਾਬੀ ਘੁੰਮਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ
ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹਿੱਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ 600 ਅਤੇ 900rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਗਾੜ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ "ਗੂੰਜਦੀ" ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਜਾਂ ਸੀਟੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ (ਆਮ ਮੁੱਲ 2.5-3.5MPa) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ 0.5MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ