ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਟੱਕਰ ਬਫਰਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਇਲਰ) ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਰਾਹੀਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ (ਪਲਾਸਟਿਕ), ਇੱਕ ਬਫਰ ਪਰਤ (ਫੋਮ ਜਾਂ ਹਨੀਕੌਂਬ ਬਣਤਰ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਟੱਕਰ ਬੀਮ (ਧਾਤ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਸਿੱਧੇ ਟੱਕਰ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਟੱਕਰ ਬੀਮ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਪੋਇਲਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੰਮ
Youdaoplaceholder0 ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾਓ : ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ : ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
Youdaoplaceholder0 ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ : ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਹਜ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਬੰਪਰ/ਫਰੰਟ ਸਪੋਇਲਰ ਦਾ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਏਅਰਫਲੋ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਏਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਜਾਂ ਹੇਠਲੀ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ) ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ 4S ਸਟੋਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਨਾ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਬਰੈਕਟ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ : ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਮੇਖ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ PP ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ : ਸਵੈ-ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
