ਕਾਰ ਟਿਲਾਈਟ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਟੇਲਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ:
ਦੀਵੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਦੀਵਾ ਦਾ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਸਾੜ ਜਾਂ ਦੀਵੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਿੱਲੀਟ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
ਉਡਾ ਫਿ use ਜ਼: ਇਕ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਟਿਲੀਟ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਝੁਲਸਣ ਵਾਲੇ ਫਿ .ਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ: ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਚਿ .ਟ, ਆਦਿ.
ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਫਾਲਟ: ਜੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਲਿੰਗ ਬੰਦ ਹੈ.
ਟੇਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ: ਟੌਹਿਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਹੈ. .
ਰਿਲੇਅ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ: ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਟਿਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ.
ਮਾੜੀ ਲੈਂਪ ਸੰਪਰਕ: loose ਿੱਲੀ ਬਲਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ, ਟੇਲਾਈਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਾਈਨ ਏਜਿੰਗ: ਲਾਈਨ ਸਵੇਰੇ ਤੇਜ਼ ਸਰਕਟ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਦਾ ਬਦਲਾ ਘੱਟ: ਜੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਲੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਪਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੀਵੇ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ.
ਹੱਲ:
ਬੱਲਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਦੀਹਾਰੀ ਧਾਰਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ.
ਫਿ .ਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇ ਫਿ use ਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਿ use ਜ਼ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਦੀਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇ ਰਿਲੇਅ ਜਾਂ ਸਵਿਚ ਸੁਮੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬਲਬ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਲਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ loose ਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇ ਤਾਰਾਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁ aging ਾਪੇ ਦੀ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਐਕਸਨਨ ਲੈਂਪ ਬਾਰਨਾਸਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇ ਜ਼ੇਨਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਲਾਸਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ' ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਟੇਲਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਟੇਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.
: ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
: ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੀ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਚਮਕ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਥਿਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ: ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਿਲੀਟ ਦਾ ਸਟਾਰਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਟ੍ਰੀਮੋਰਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਬਲਬ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਬੱਲਬ ਦਾ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੱਲਬ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਿਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਚਮਕਦਾ.
ਫੁੱਲ ਫਿ .ਜ਼: ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਫਿ use ਜ਼ ਇਕ ਸ਼ੰਕਾ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਉਡਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਿਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ.
ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ: ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਚਿ .ਟ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ.
ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਫਾਲਟ: ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਫਾਟਲਤਾ ਟਹਿਲਾਈਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟਵਿ il ਲੀ ਸਵਿਚ ਫੇਲ੍ਹ: ਟੌਇਲਟ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਟਿਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
