ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਇੰਜਣ ਦਾ "ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਪ੍ਰਸਤ"
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ "ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ, ਪੱਖਾ, ਵਿੰਡ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ 85°C - 95°C ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 30% - 40% ਹੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਂਗ ਹੈ: ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਪਰਲੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੱਖਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈ ਗਈ ਗਰਮੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੰਢਾ ਕੂਲੈਂਟ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਫਿਨਸ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਕੇ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ "ਸਿਹਤ ਸੰਕੇਤ"
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ
ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਾਲਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਲ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ "ਉਬਾਲ" ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿਗਾੜ ਵਰਗੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਰ ਟਿਊਬ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਲਕ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਿੱਕੇ ਹਰੇ ਜਾਂ ਗੁਲਾਬੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਘੁੰਮਣ, ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਖਰਾਬ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਰੀਲੇਅ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਲੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੱਖਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਪੱਖੇ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਰਗੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ
ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਓ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੱਖਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਧੂੜ ਜਾਂ ਵਿਲੋ ਫਲੱਫ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਈ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ MAX-MIN ਸਕੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ; ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
