ਕਾਰ ਚੈਸੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ
ਵਾਹਨ ਬੇਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਸੀ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਵਾਹਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ: ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਕਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਟਾਰਕ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ: ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸੋਖ ਲਓ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜ
ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬਰੈਕਟ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਰੈਕਟ: ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ/ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ: ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਐਕਸਲ ਬਰੈਕਟ: ਐਕਸਲ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ/ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਬਰੈਕਟ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਲੋਅਰ ਬਰੈਕਟ (ਲੋਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬਰੈਕਟ): ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ/ਸਾਈਡ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਸ
ਚੈਸੀ ਬਰੈਕਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰ-ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਗਰਿੱਡ ਫਰੇਮ" ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਮੂਲ ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬਰੈਕਟ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਜਾਂ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਉਮਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-8 ਸਾਲ) ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਬੇਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ (ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਗਲੂ, ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਪੈਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ, ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਲਣਾ: ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ "ਕਲੰਕਿੰਗ" ਜਾਂ "ਬੈਂਗ" ਆਵਾਜ਼ਾਂ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪੈਡਲਾਂ, ਜਾਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।
"ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਣਾ" ਜਾਂ "ਝਟਕਾ" ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ: ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਉਲਟਾਉਣ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ: ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ, ਆਦਿ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਪਾੜੇ ਵੇਖੋ।
ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ : ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ।
ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ: ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ : ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਇਲਾਜ ਉਪਾਅ
ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ : ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਕੰਬਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕੋ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਦਾਨ: ਲਿਫਟ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨਾਮਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਸੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ) 'ਤੇ ਜਾਓ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਰਬੜ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਧਾਤ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ।
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ: ਘਟੀਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਦਲਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ (ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥੀਂ ਹੁਨਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ):
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ;
ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ, ਕ੍ਰੋਬਾਰ, ਆਦਿ);
ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਰੈਕਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖਾਸ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ: ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਇਹ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ R ਗੀਅਰ (ਰਿਵਰਸ) ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੋਲਡ-ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
