ਕਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਕੀ ਹੈ?
"ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪੈਕੇਜ" ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ, ਮਡਗਾਰਡ ਬਰੈਕਟ, ਫਲਿੱਪ-ਅੱਪ ਬਰੈਕਟ, ਆਦਿ) ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ "ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੈਕੇਜ" ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਸਮੱਗਰੀ
ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਾਰੰਟੀ: ਬਦਲੇ ਗਏ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ: ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਗਰੰਟੀ (ਤਿੰਨ ਗਰੰਟੀਆਂ): "ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ "ਮੁਰੰਮਤ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ" ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਬਚਾਅ ਸਹਾਇਤਾ: ਜੇਕਰ ਇਸ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਟੋਇੰਗ ਜਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਸ
"ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੈਕੇਜ" ਦੀ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਿਖਤੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ, ਮਡਗਾਰਡ ਬਰੈਕਟ, ਫਲਿੱਪ-ਅੱਪ ਬਰੈਕਟ, ਆਦਿ)। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
"ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪੈਕੇਜ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਹਾਇਕ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ" ਨਾਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ:
ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ/ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਬਰੈਕਟ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਖੱਬਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ")
ਲਚਕਦਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜ: ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ, ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਕੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨ:
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਕਲੰਕਿੰਗ") ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਬਰੈਕਟ ਏਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਘਿਸਣ, ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ, ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਝਿਜਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ।
ਆਮ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot 508 ਅਤੇ Citroën C5। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਪਿਛਲਾ ਢਾਂਚਾ ਬਰੈਕਟ ਹੈ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬੰਪਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਕੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨ:
ਬੰਪਰ ਦੇ ਬੁੱਢੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੇ ਪੈਣ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Haval H6 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਬਰੈਕਟ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ (ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਬਰੈਕਟ) ਦੇ ਨੇੜੇ;
ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਇਨਪੁਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਜਾਂ Xici.com ਪਾਰਟਸ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਜਾਂ ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟ ਫੋਟੋਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਤੀ (1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2026) ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, "ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਕੇਜ ਅਸਫਲਤਾ" ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
"ਖੱਬੀ ਪਿਛਲੀ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ" ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਬ੍ਰੈਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਰੈਕਟ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ ਰਬੜ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ)
ਰੀਅਰ ਟਰੰਕ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ
ਹਾਲੀਆ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ" ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਖੱਬੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਨਿਰਲੇਪਤਾ
ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ
ਕੀ ਇਹ "ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ" (ਤਿੰਨ ਗਰੰਟੀਆਂ) ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ?
"ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦ ਮੁਰੰਮਤ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ" (1 ਜਨਵਰੀ, 2022 ਤੋਂ ਲਾਗੂ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ: 3 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ)
ਤਿੰਨ ਗਰੰਟੀਆਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਆਦ: 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ)
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ "ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆ" (ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ) ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਫਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ: ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ (4S ਸਟੋਰ/ਨਿਰਮਾਤਾ) ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ "ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ" ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗਰੰਟੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਚੁੱਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਕੀ ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਪੋਰਟ, ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਹੈ?
ਕੀ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਭਟਕਣਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨਤਾ)? ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੈਕੇਜ/ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਖਰੀਦ ਇਨਵੌਇਸ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਮੁਫ਼ਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਨੁਕਸ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥ੍ਰੀ-ਪਾਰਟੀ ਵਾਰੰਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼" ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 32 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਚੈਨਲ:
ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ 12315 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲੌਗਇਨ ਕਰੋ।
ਬੈਚ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸੁਪਰਵੀਜ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕਰੋ।
ਹਵਾਲਾ ਮਾਮਲੇ:
ਮਿਸਟਰ ਜ਼ੇਂਗ ਦਾ ਮਾਮਲਾ (ਮਾਰਚ 2026): ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਮੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। 4S ਸਟੋਰ ਨੇ "ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ।
ਰੁਈਕੋਂਗ ਸੀਸੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ (ਮਾਰਚ 2025): 39,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੱਬੀ ਪਿਛਲੀ ਕਰਾਸਬੀਮ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵਜੋਂ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ, ਪਰ 4S ਸਟੋਰ ਨੇ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
NIO ES8 (2023) ਦਾ ਮਾਮਲਾ: ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। NIO ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਧਿਰ ਵਾਰੰਟੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਕਾਰਵਾਈ ਕਦਮ:
ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਫੋਟੋਆਂ/ਵੀਡੀਓ ਲਓ।
ਖਰੀਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਧਿਰ ਵਾਰੰਟੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
4S ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਲਿਖਤੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 12315 ਜਾਂ ਆਟੋ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
