ਕਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੀਲਿੰਗ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਤਿਰਛੀ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਬਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਸਿਰੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ) ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ, ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ, ਫਰਸ਼, ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚਾ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੈਂਬਲੀ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਰਿਬਸ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪੇਟੈਂਟ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਹੈ:
ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ "ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਫ਼ ਦ ਲੈਫਟ ਫਰੰਟ ਲੌਂਗੀਟੂਡੀਨਲ ਬੀਮ ਆਫ਼ ਦ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 2010305549996 ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਲਿਫਾਨ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ (ਗਰੁੱਪ) ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੌਂਗੀਟੂਡੀਨਲ ਬੀਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੌਂਗੀਟੂਡੀਨਲ ਬੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ = ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੌਂਗੀਟੂਡੀਨਲ ਬੀਮ + ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ/ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਰੀਅਰ ਐਂਡ ਕਵਰ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਫਰੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ: ਫਰੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ: ਇਹ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ: ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫਰੰਟ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਲਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੇਤ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ-ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ)।
ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਖੇਪ ਹਨ:
ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ
ਘਟੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਘਟਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ: ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਭਟਕਣਾ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਹਨ" ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕੀ ਇਹ "ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ" ਹੈ?
ਹਾਂ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਹੋਮ, ਯੂਜੀਆ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਕੱਟਣ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ "ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਹਨ" ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਤਰਾਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂਚ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦਾ ਵਿਗਾੜ, ਕੱਟਣਾ, ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ 30mm×30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ "ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਹਨ" ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੁਝਾਅ
ਤੁਰੰਤ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤ ਚੁਣੋ:
ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਗਾੜਾਂ ਲਈ, ਲੇਜ਼ਰ ਸੁਧਾਰ + ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ;
ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜਾਂ ਜਾਂ ਤਰੇੜਾਂ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰੋ: ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
