ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ loose ਿੱਲਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੁੰਦਲਾ ਹੈ, ਤੀਜਾ ਵਾਲਵ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦਾ ਕਰੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕੰਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੈਸ ਵਗਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੈਕਕੇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਰੈਕਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਸ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਸਾਉਣ ਲਈ ਬਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਰੈਨਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀਲਿੰਗ, ਕ੍ਰੈਂਕਥਫਟ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਚੀਰਿਆ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੌਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਾਸਕ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ (ਫੀਲਰ ਗੇਜ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
