ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰਾਡ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਦੇ ਮਖਸ਼-ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੌਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਦਲਵੇਂ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਲਿੰਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਤੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੋਂਡ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਡਾਂਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ, ਸਵਾਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ.
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕ੍ਰੈਂਕਤਾਤਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦਿਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਡੰਡਿਤ ਰੋਡ ਡੰਡਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਤਲੇ-ਵਾਲ ਵਾਲੀ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਸਿਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀਆਂ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਕ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਝਾੜੀ-ਪਿੰਨ ਦੀ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ.
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡੰਡਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡੌਡ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਟਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡਾ ਸਰੀਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 1 ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. 1 ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਬਰੱਤਾ ਇੰਜਣ ਲਈ ਐਚ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਭਾਗ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਨੈਕਟ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਇਕ ਵੱਡੇ ਚਾਪ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਮੂਹਕ ਅੰਤਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡੰਡੇ ਦਾ ਉਹੀ ਸਮੂਹ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਡੰਡੇ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਪੈਰਲਲ ਅਲੈਂਕ ਕਨਿੰਗ ਡੰਡਾ
