ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਾਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ?
ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੱਕਰ ਬਲ ਵਾਲਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਗੈਂਟਰੀ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫਰੇਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ, ਮਿਡਲ ਨੈੱਟ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਪਲੇਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਟੱਕਰ ਬਲ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੇਫਟੀ ਫਰੰਟ ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੱਕਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਗੈਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਫਟਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਕਵਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਪੇਸਟਲ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ। ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੂਲਰ, ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
