ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨੁਕਸ: ਹਵਾ ਦਾ ਛੇਕ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਪੋਰੋਸਿਟੀ, ਰੇਤ ਦਾ ਛੇਕ, ਆਦਿ; ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਮਿਆਰ, ਜਾਂ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰਿਨੇਲ ਕਠੋਰਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਬਣਤਰ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁਰਦਰਾਪਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1. ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ: ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਰਬੀ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਈਂਡਰ ਰੇਤ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਲਡ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਪੋਰਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਰੇਤ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਪਤਲੇ ਰੇਤ ਕੋਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਚੋਕਿੰਗ (ਚੌਕਿੰਗ ਪੋਰਸ) ਅਤੇ ਸਤਹ ਪੋਰਸ (ਸ਼ੈਲਿੰਗ) ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਕੋਟੇਡ ਰੇਤ ਗਰਮ ਕੋਰ ਬਾਕਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੋਰਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟੇ ਰੇਤ ਕੋਰ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਏਅਰ ਹੋਲ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
2. ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕ ਦਾ ਗਠਨ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਡਿਸਕ ਸੈਂਡ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਸੈਂਡ ਗੈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗੀ। ਡਿਸਕ ਸੈਂਡ ਕੋਰ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਡਿਸਕ ਸੈਂਡ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੁਬੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ; ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਰੇਤ ਪੁੰਜ (ਅਸਮਾਨ ਰੇਤ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਗ ਘੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਘੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਛੇਦ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਦੂਜੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਣੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੈਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਲਡ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੈਸ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਠੋਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਛੇਦ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਤੈਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਸਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹੇਗੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕੋਰ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਕੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਠਣ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਕੋਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਤਹ ਪੋਰ ਨੁਕਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਰੇਤ ਕੋਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਕਿੰਗ ਪੋਰ ਜਾਂ ਸਤਹ ਪੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੇਤ ਕੋਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਮਾਪ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਕੋਰ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪ੍ਰੂ ਤੋਂ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਉਲਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬੁਲਬੁਲਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੈਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਗੈਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੋਰਸ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਉਲਟ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਤੈਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
