ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਾਸਟਿੰਗ
1. ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਰੇਤ ਦੇ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਦੋ ਡਿਸਕ ਗੈਪ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਡਿਸਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕਾਸਟਿੰਗ ਭਾਰ ਜਿਆਦਾਤਰ 6-18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
2. ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮਰੂਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ, ਏਅਰ ਹੋਲ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦਾ ਮੋਰੀ। ਮੈਟਲ ਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਬਣਤਰ ਮੱਧਮ ਫਲੇਕ ਕਿਸਮ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕਿਸਮ, ਇਕਸਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਭਾਗ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅੰਤਰ)।
3. ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੇਤ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਮੋਲਡ, ਮੈਨੂਅਲ ਟੈਂਪਲੇਟ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਰੇਤ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਿਸਮਾਂ ਟ੍ਰੀ ਕੋਟੇਡ ਰੇਤ ਗਰਮ ਕੋਰ ਬਾਕਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਡਿਸਕ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਪੋਲਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਗੰਧ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਪੋਲਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਵੀ ਗੰਧ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਕਾਕਰਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਮਾਪ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
