ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਟਰੰਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਕਲ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਢਿੱਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਮਾਲਕ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ；ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਬਕਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਕਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੈਂਟ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੰਕ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਪਾਹ, ਆਦਿ। ਇਹ ਬਕਲਸ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਲਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰ ਆਓ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਬਕਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਢਿੱਲੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਲਾਪਰਵਾਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਬਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
